隨著數位科技的快速發展，行銷策略也進入了一個新的時代。行銷軟體作為數位時代的得力助手，正在成為企業制定和執行行銷計劃的重要工具。
行銷軟體的出現，不僅提高了行銷效率，還為企業帶來了更多的機會和挑戰。從最基本的郵件行銷工具到智能化的數據分析平台，各種行銷軟體的應用範圍愈加廣泛，為企業的行銷活動提供了更多元化的解決方案。
例如，市場自動化軟體可以幫助企業快速建立和管理營銷活動，通過自動化的方式提高客戶互動的效率。廣告管理工具可以幫助企業進行精準的廣告投放，提升轉換率和投資回報率。而社交媒體管理軟體則能夠幫助企業建立品牌形象，提升在社交媒體上的曝光度。
未來行銷軟體的發展趨勢無疑是智能化和數據化。隨著人工智能和大數據技術的不斷發展，行銷軟體將會更加智能化和個性化。未來的行銷軟體將能夠更加準確地預測客戶行為，並根據實時數據進行即時調整和優化。
此外，行銷軟體的整合性也將成為未來的趨勢。未來的行銷軟體將不僅僅局限於單一功能，而是會融合不同的行銷工具和平台，實現全方位的行銷管理和執行。這將使得企業更加高效地進行全球化的行銷。
總的來說，行銷軟體的崛起代表著行銷業務的數位轉型和革新。隨著技術的不斷進步，行銷軟體將會繼續發揮更大的作用，幫助企業實現更好的行銷效果。未來的行銷軟體將為企業帶來更多的機會和挑戰，並成為企業在激烈競爭中取得成功的關鍵。
（中央社紐約19日綜合外電報導）美國政府今天採取行動，撤銷紐約州1月才開始徵收的「塞車費」。這項計畫原定對進入部分市區的駕駛人收取費用，以緩解交通壅塞並為公共運輸籌資。
法新社報導，紐約州州長侯可（Kathy Hochul）去年11月宣布，進入曼哈頓中央公園以南地區的駕駛人，將需支付9美元（約新台幣297元）的日間通行費。這項政策在川普上任前最後一刻獲得批准，於今年1月初開始實施。
運輸部長達菲（Sean Duffy）致函侯可說，要撤銷先前所批准的收費計畫，旋即引發地方官員強烈反對。
達菲聲明表示：「紐約收取塞車費的計畫，對美國工薪階層和小企業主不公。」
在紐約土生土長的川普在他的社群網站「真實社群」（Truth Social）盛讚這項舉措。他在貼文中說：「塞車費已不復存在。曼哈頓和整個紐約都得救了。萬歲！」
侯可則予以反擊，她在社群平台X上表達對收取塞車費的支持。她說，事實證明，徵收日間通行費的做法很成功，支持人數「與日俱增」。
她寫道：「我們是法治國家，不受君主統治…我們法庭上見。」
紐約大都會運輸局（MTA）迅速提起訴訟，挑戰運輸部的命令。
MTA董事長李柏（Janno Lieber）聲明表示：「紐約大都會運輸局已向聯邦法院提起訴訟，以確保這項極為成功的計畫能持續施行，這項計畫大大緩解了交通壅塞的情況，減少車流量、縮短行車時間，同時提升巴士和緊急車輛的行駛速度，卻有人毫無理由地意圖奪走這些好處。」（譯者：紀錦玲/核稿：劉文瑜）1140220
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